/products_detail/&productId=35.html 10-12米 插电式混合动力,混合动力,新宝彩票注册_新宝彩票开户_新宝彩票手机开户【欢迎访问】 - 新宝彩票注册,新宝彩票开户,新宝彩票手机开户
 
 
产品系列详细

  10.5/12米插电式混合动力-公交版

 

 

参数配置
序号 部件名称 基本规格参数 型号 数量
1 插电整车控制器   WR200-01003 1
2 驱动电机控制器 100kw WR300-03005 1
3 发电机控制器 90kw WR300-03005 1
4 驱动电机 100kw.220V WR510-08003 1
5 ISG电机 90kw.220V WR520-08003 1
6 离合器总成 分离轴承 395 WR760-19001 1
7 离合器压盘 1
8 离合器从动盘 1
9 离合器助力器总成 缸径102x42 WR720-01001 1
10 超级电容 48V/165F,MAXWELL超级电容 WR600-16001 12
11 超级电容管理系统 同时监控12个超级电容模块的温度、过压信号 WR130-01001 1
12 超级电容散热风扇 24V,3400r/min,75dB WR550-01001 2
13 打气泵总成 300W/24V WR160-01001 1
14 电液压助力电机转向泵总成 18L/min 16Mpa WR100-01002 1
15 电液压助力控制器 5.5kW/220V WR300-03003 1
16 操控面板 档位控制、高压急断等功能 WR140-01002 1
17 翘板开关 4联翘板开关 WR150-01001 1
18 联轴器   WR710-19001 1

  

●该方案为双模式双电机的系统耦合方案
——车辆在低速(车速小于22km/h)的情况下,只能以串联模式驱动;在交通繁忙的工况下,其节油与环保的优势明显。
——车辆在中、高速的情况下,发动机为主要驱动动力,电动机提供整车峰值功率的需求,使得整车实现较高的能量利用率。
●能够实现车辆电动起步——有利于提高节油率,减小起步噪声
●吸收制动能量的潜力最大,表现如下:
——电机功率大,无中间传动环节。
——在高速、紧急制动的情况下,离合器能迅速分离,不会导致正拖电机与发动机停车。
●基于离合器后、驱动电机输入轴的动力耦合系统
●能提供传统纯发动机行驶模式——有利于提高运行可靠性
●能够实现车辆电动起步——有利于提高节油率,减小起步噪声
●结构紧凑——有利于在低入口车辆中,布置油箱与尾气后处理装置
●无离合与换挡操作——有利于提供驾驶的舒适性
●配备强制手动翘班开关操作——有利于车辆的可靠性
●同轴安装节约布置空间
●配置12个超级电容,大大提高低速驱动性能
●采用德国技术的液力变矩器,依靠液力减震,降低联轴器维护,增加使用寿命
●整体动力系统轻量化。

 

●动力电池和超级电容并存双电源方案,发挥部件各自优势

 

 

●车辆起步、加速、大功率能量的吞吐首先使用超级电容作为动力源;
■超级电容能量不足、急加速过程中,超级电容、电池“电、电混合”;
■车辆匀速行驶过程中,电池单独输出能量;
■超级电容、电池能量不足时,发动机动力输出,同时进行电能的转换。
■最大限度的回收车辆刹车时的动能,弥补电容能量密度小的问题。

●温度传感部件安装于动力电池、超级电容等大电流接线端子。实时监测,温度异常立刻报警,杜绝车辆起火。

 

 

●同轴安装,方便布置.
●矢量控制技术提升电机低速转矩特性,响应特性、防溜坡功能、完善的保护功能、控制对电机的温度变化的自适应、电机及其控制器与整车的最优匹配、高效率运
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